Description
- Equilibre parfait entre réduction de l’effort au guidon et sensation de grip
- Haute maniabilité sur route et performance sur circuit
- Optimisation du grip grâce à la technologie SVT / Speed Vent Tread
- Constance de la performance sur route comme sur circuit
- La forme du moule du pneu avant a été revue en fonction des besoins des pilotes sur route mais aussi sur circuit
- Cela permet un excellent équilibre entre effort au guidon et sensation de grip, une formidable remontée d’information, une grande confiance lors des phases de freinage
CE QUE CE PNEU VA VOUS OFFRIR
- AVANTAGES CLÉS
- TECHNOLOGIES
NOUVEAU PROFIL POUR LE PNEU AVANT
La forme du moule du pneu avant a été revue en fonction des besoins des pilotes sur route mais aussi sur circuit. Cela permet un excellent équilibre entre effort au guidon et sensation de grip, une formidable remontée d’information, une grande confiance lors des phases de freinage
NOUVEAU DESSIN DES SCULPTURES
La technologie Speed Vent Tread (SVT) est ce qui se fait de plus performant en matière de dessin de pneu. SVT optimise le contrôle de la montée en température grâce à une répartition optimisée des sculptures. Leur disposition permet en courbes, au moment où le pneu monte en température de canaliser le courant d’air et ainsi favoriser la dispersion de la chaleur.
LA TECHNOLOGIE NTEC RT PERMET D’ELARGIR LE PATCH DE GOMME EN CONTACT AVEC LA PISTE SUR CIRCUIT
La technologie NTEC RT permet d’adapter la pression en usage sur piste et ainsi accroitre la surface du pneu en contact avec le sol pour un meilleur grip mécanique
Avis
Il n’y pas encore d’avis.